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（一）纸浆制浆工艺

纸和纸板的生产历程可以分为两部分：制浆历程和造纸历程。制浆历程就是把植物纤维原料离解酿成单根纤维的历程，在离解历程中对纤维爆发机械和化学损伤越小越好。由于原料的差别，制浆有废纸制浆和木材（竹、草）制浆。

1、废纸的制浆技术

和造纸工业一样，纸浆生产厂家所使用的废纸凭据来源可以分为三类：纸厂损纸；用户使用前的废纸，如印刷废物和裁切废物；用户使用后的废纸，主要包括从家庭和商店接纳的废纸。

2、木材（竹、草）制浆

90％以上的纸和纸板是由木浆制造的，并且木浆生产的工艺历程比废纸制浆工艺庞大，污水的处理要进行碱接纳，工艺上也多一些环节。木材制浆包括下列基本历程：备料—制浆—洗涤—筛选—漂白。

为简单起见，本文纸浆设备变频调速节能的案例以废纸制浆工艺为例。

3、造纸辅机

如上所述的制浆的碎浆、磨机、疏散机、推进器、浆泵、风机、真空泵等种种机械称为造纸辅机。以上的机械中，浆泵和风机为平方转矩机械特性，用变频调速节能显著；碎浆、磨机、疏散机和真空泵等为恒转矩机械特性，节能率与浆泵和风机比较要小一些。经验证明，将二者加在一起平均盘算，节能率约莫在10%～15%。

（二）造纸工艺

造纸的历程是一个连续生产历程，浆料通过上浆流送系统，传送到纸机生产流水线的前端流浆箱，然后将纸浆均匀地施在行走并摇晃的网布上，经过真空吸水、压榨、若干级烘缸烘干、压光（压纹）、卷纸成为原纸；原纸又可以另外进行机外涂布（或机内涂布）、超等压光、复卷产出制品纸。

纸机的规格是按纸幅的宽度和线速度（m/min）来定型，如1760/250/min、1880/110/min、2400/120/min、2460/450/min、4200/550/min等型号的纸机，其数字体现纸机生产纸的幅宽及车速。

造纸车速与造纸原料的种类、非木质纤维、脱水性能、湿纸强度等有关。关于文化用纸，450m/min以上为高速，150m/min～450m/min中速，150m/min以下为低速。不过车速也是相对的，对差别的纸种，最高车速有差别的限制。

（三）造纸机的电气传动

1. 造纸对电气传动的要求：

(1)、事情车速的调理：1:2～1:5，有时可达1:8～1:10。

(2)、坚持车速稳定：纸幅不爆发断头和许可上浆浓度波动规模内坚持定量偏差切合标准，精度±1%～10%。

(3)、各分部速比调解：网部和压榨时，纵向伸张，横向收缩；烘干时，纵向和横向均收缩。

如生产书写纸文化纸时，各分部的速好比下：

伏辊         94～95.5

压1          96～97

压2          97.5～98

烘干         100

压光         100.05～100.15

卷纸         100.1～100.5

各分部相对该分部有±6%调理规模。

(4)、坚持分部间既定速比的稳定：载荷的变革，电压的变革，速比坚持稳定，实时地使前后各部分的车速自动追随变革，实时纠正偏差，使速比变革规模不凌驾±3%。

（5）、爬行速度：适当爬行速度在15～50m/min。

2. 总轴传动

为使纸机各分部按划定的速比运行，古板的步伐用一根轴传动。各分部的速度由皮带塔轮来调理。这种调理法是完全机械式的，运行时噪声特别大，精度不是很高，因此，一般车速为400～700r/min，最高不凌驾800r/min。

优点：调速性能好，利用便当，广泛应用于中低速纸机。

缺点：各分部调速不便当，维护事情量大，占地面积大。

3. 分部传动

坚持各分部速比精度高，无传动轴功率减少10%～15%，操作宁静、便当，占地面积小，各分部可单独启动。

交流分部传动：简单的开环调速，对低速纸机1092、1760等速度链接纳电位器并联模拟量给定方法或变频器由频率加减端口控制。

PLC或盘算机控制：由PLC给出各段速度（数字式速度键），或用工控机加板卡组成；工控机上位机、下位机PLC组成。

（四）造纸机电气传动特殊问题

1、直流母线式

在类似于纸机生产线这种传动系统中，会泛起一个或几个传动分部的速度比划定的速度低，由于传动分部之间有柔性的连接，低速传动分部被速度高的传动分部拖着走而处于发电状态。如果再生能量得不随处理，变频器就要爆发“过压”跳闸，使生产停顿。如果每个传动分部都配一套能耗制动单位或能量回馈系统，那就太浪费了，只需将变频器接纳直流母线式。在设计传动系统时，如果传动分部不是许多，好比10个以下，应考虑这种计划。具有10个左右传动点的纸机或许就是1770纸机，这种纸机前级伏辊、压榨1、压榨2变频器不会泛起再生状态，而在烘1至烘6的变频器容易泛起再生发电状态，就把这几级的变频器的直流母线互联，组成简单的直流母线式。

2、同步

纸机的各分部按一定的速比传动，或者称为比例联动。运行历程中，各分部均可微调速度。从纸机对传动的要求看，要害是坚持车速稳定。一般V/F变频器开环控制方法可用于低速纸机的总轴或分部传动；V/F变频器闭环控制方法或无速度传感器矢量变频器开环控制方法可用于中速纸机的分部传动；无速度传感器矢量变频器闭环控制方法用于高速纸机的分部传动。实际上，除了考虑纸机的车速外，还要考虑纸幅的宽度，如2400/120/min纸机，车速虽然较低，但纸幅较宽，在选用变频器时按中速纸机处理。

3、张力控制

多电机分部传动时，各分部需用的功率变革会导致电动机的转速改变，并引起各分部的速比爆发变革。传动中配有减速器，不可制止地会有惯性力，所以不是总能立即恢复划定的各分部速比而造成断纸。别的，供电压及频率的波动也会导致各分部速比的变革。因此，现今比较完善的调理系统，是坚持各分部间划定的纸幅张力。在抄纸历程中，通过烘缸进入压光以前，基本上已经到告竣纸的干度要求，即纸页的伸缩率已经很小，关于有机内涂布的造纸机，它有前烘缸后烘缸的配置，又要经历“加水”—“脱水”的历程，这就必须引入张力控制。

张力控制一般有两种方法，一种为直接张力检测控制，即在出缸后的导纸辊上装置张力传感器，幅宽4m以内的造纸机一旁单侧装置；幅宽4m以上的造纸机则两侧装置。另一种为间接张力控制方法，人为地将压光部的变频器的机械特性变软，自动适应张力的变革。

4、负荷分派（平衡）

现代长网造纸机在网部和压榨部都会泛起2～3台电动机同时驱动同一个负载的情况，各传动点之间不是刚性连接，而是通过网、毛毡之间一种柔性连接，速度跟踪泛起问题，就一定会泛起几台电机之间的负荷分派。负荷分派的原则是要求各个传动点的外貌滚筒的线速度一致，但各传动点的电机的功率、所驱动的辊筒的直径差别、包角差别，同样也爆发负荷分派问题。解决负荷分派的要领是主传动环节设为速度控制，从传动设置为转矩控制。